盡管全球成品油需求在接下來的五年中將只有最小幅度的增長——克萊恩公司估計(jì)，成品潤滑油的全球性需求在2015年約為3940萬噸，預(yù)計(jì)至2020年的復(fù)合年增長率不超過1%——然而，部分行業(yè)還是為潤滑油商家提供了機(jī)會，特別是若干行業(yè)中所應(yīng)用到的高端潤滑油。
亞太區(qū)是首要的區(qū)域消費(fèi)者，占總量的44%，其次是北美洲和歐洲，分別占23%和17%。非洲和中東加在一起，占8%，與南美所占的份額大小相同。
潤滑油里量最大的種類是汽車類潤滑油。去年，發(fā)動機(jī)油占全球潤滑油消費(fèi)量的44%，這個(gè)數(shù)字包括了23%的重負(fù)荷發(fā)動機(jī)油和21%的轎車及摩托車發(fā)動機(jī)油。
除了發(fā)動機(jī)油外，潤滑油的消費(fèi)應(yīng)用如下：工藝油，15%；其他汽車用油，9%；液壓油，8%；工業(yè)發(fā)動機(jī)油，8%；通用型工業(yè)油，7%；金屬加工液，6%，以及潤滑脂，3%。
不包括工藝油在內(nèi)，2015年全球工業(yè)油/液的需求約為1220萬噸，預(yù)計(jì)在未來五年幾乎沒有增長，平均每年僅增長0.6%。三大工業(yè)潤滑油消費(fèi)種類分別為：液壓油，約320萬噸；工業(yè)發(fā)動機(jī)油，約300萬噸；金屬加工液，剛剛超過200萬噸。
在工業(yè)潤滑油消費(fèi)市場中，排名前五的國家占了2015年51%的需求量。美國居于首位，略低于250萬噸，其次是中國，略超過150萬噸。日本和俄羅斯各消費(fèi)了略低于100萬噸，印度消費(fèi)了大約為500,000噸的工業(yè)潤滑油/液。
盡管整體市場預(yù)測持平，克萊恩仍看到了在某些產(chǎn)品類別以及某些國家/地區(qū)的增長與商機(jī)。
讓一個(gè)市場或類別變得具有吸引力的局部原因是需求的增長，但利潤率也是一個(gè)重要因素。高端潤滑油——通常由合成和半合成基礎(chǔ)油調(diào)和而成——往往能帶來良好的利潤率。
好消息是，在眾多潤滑油種類范圍和區(qū)域市場中，潤滑油的需求正在轉(zhuǎn)向更高質(zhì)量的產(chǎn)品。根據(jù)克萊恩的研究，由于其較高的質(zhì)量和更長的使用周期，合成和半合成油正在日益趕超傳統(tǒng)油品，尤其是在工業(yè)潤滑油/液領(lǐng)域。
隨著合成油的全球化滲透，不包括工藝油，2015年市場占比約為13%，預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到15%。從總量來看，合成油增長率達(dá)2.9%——約為整體工業(yè)油增長率的五倍。
誠然，這是一個(gè)不景氣的市場，但對高端油品，合成和半合成油而言，卻有大量的機(jī)會。由于設(shè)備使用以及維修保養(yǎng)的不同，合成和半合成油在歐洲與北美洲的滲透力最高，亞太地區(qū)、非洲、中東、以及南美洲則要相對落后。
在美國，2015年合成油占比估計(jì)為20%，盡管總成交量持平，但至2020年，預(yù)期占比可達(dá)到22%。從美國汽車類消費(fèi)方面可以看到，乘用車合成發(fā)動機(jī)油進(jìn)步非?？焖伲掖蠖酁镺EM技術(shù)需求所驅(qū)動。
此外，美國發(fā)電產(chǎn)業(yè)對合成潤滑油的需求增長也相對較快。去年，該產(chǎn)業(yè)占工業(yè)油/液總需求的14%。新的改變——原生類型的電力與采購，以及更多的風(fēng)力發(fā)電機(jī)被安裝在海邊——給合成齒輪油和合成潤滑脂帶來了拉動性的影響。
在全球范圍內(nèi)，壓縮機(jī)油和冷凍機(jī)油領(lǐng)域有望看到最高的合成油比例：至2020年將達(dá)到60%。特別是壓縮機(jī)油，這是一個(gè)有意思的領(lǐng)域，這個(gè)領(lǐng)域的OEM廠商在創(chuàng)造合成油需求方面做得非常不錯(cuò)，尤其是他們自有品牌合成油。他們將延長保修期和更長的換油周期與自有品牌機(jī)油進(jìn)行捆綁，這會對一些供應(yīng)商有利，卻真正造就了合成油在壓縮機(jī)油領(lǐng)域的強(qiáng)勁需求。
另一方面，超過70%的冷凍機(jī)油在2020年將會是合成油。可以看到，冷凍機(jī)油是一個(gè)增長的種類，特別是移動空調(diào)機(jī)組方面。在亞洲、非洲和南美洲，車輛生產(chǎn)和銷售正在持續(xù)增長，更多的汽車即將標(biāo)準(zhǔn)配備空調(diào)——這將有力帶動合成冷凍機(jī)油的不斷增長。
